Administrar

El Pacte i la degradació del territori - Història del primer Pacte de Progrés

pobler | 16 Novembre, 2009 16:09 | facebook.com

(2 vídeos) És evident que la construcció no atura. El procés depredador de la nostra terra, de saqueig de recursos avança fins a límits d'autèntica bogeria sense que ni Govern ni Consell facin res per controlar el desgavell. El "paisatge de grues" augmenta dia a dia i torna omnipresent. Els ciutadans ja començam a estar farts de les conegudes cortines de fum per amagar incompetències alhora que augmenten les brutals urpades contra paisatge i recursos per part dels autèntics poders fàctics de les Illes. Fa pocs dies el Grup d'Ornitologia Balear (GOB) regalava cascos de construcció a l'equip de Govern del CIM. En el mes de març el mateix GOB havia obsequiat amb un rellotge d'arena (el temps s'acaba!) al President Antich. (Miquel López Crespí)


Memòria històrica del primer Pacte de Progrés


El Pacte i la degradació del territori (un article de juny de 2001)


És evident que la construcció no atura. El procés depredador de la nostra terra, de saqueig de recursos avança fins a límits d'autèntica bogeria sense que ni Govern ni Consell facin res per controlar el desgavell. El "paisatge de grues" augmenta dia a dia i torna omnipresent. Els ciutadans ja començam a estar farts de les conegudes cortines de fum per amagar incompetències alhora que augmenten les brutals urpades contra paisatge i recursos per part dels autèntics poders fàctics de les Illes. Fa pocs dies el Grup d'Ornitologia Balear (GOB) regalava cascos de construcció a l'equip de Govern del CIM. En el mes de març el mateix GOB havia obsequiat amb un rellotge d'arena (el temps s'acaba!) al President Antich. Ara han estat Els Verds de Mallorca els que han expressat la seva decepció amb els partits del Pacte tot assegurant que els resultats obtinguts per les polítiques de preservació del medi ambient han estat (dos anys després de Govern progressista) "pobres". Els Verds recorden que no es pot continuar així ja que això portaria a la "dessilussió entre els ciutadans". Igualment es critica al Govern del Consell de Mallorca considerant insuficients i "raquítiques" les moratòries per a controlar aquesta bestial dèria especulativa centrada bàsicament en la construcció. En opinió de "Els Verds", el CIM no ha demostrat cap "voluntat real de canviar el paisatge de grues" que domina l'illa.


Igualment el conseller insular de "Els Verds", Joan Buades, va exigir de forma resolta al Govern del Pacte i del Consell de les Pitiüses: "l'abandonament dels discursos demagògics pel que fa referència a la preservació del medi ambient i l'inici d'un pla concret d'actuació". Es tracta, informava Joan Buades: "d'anar posant en pràctica les promeses electorals del President Antich i de Pilar Costa".

Miquel Àngel Llauger demanava dia 2 de juny (en una taula rodona a Sa Nostra) una major pressió sobre el Govern "perquè sigui valent i ambiciós en les restriccions urbanístiques" alhora que definia UM "com una rèmora, un pes mort a l'hora de posar en marxa polítiques progressistes". Però qui ha estat més dur amb la manca de decisions del Govern i dels Consells (pel que fa referència a aturar la bestial destrucció de les Illes) ha estat Onofre Rullan, de Ports i Litoral que, en la mateixa taula rodona que comentam deia: "Ja han passat a la història els temps de lluita per la protecció de determinades zones amb valors naturals singulars. Ara es tracta de salvar el territori a nivell general, tengui o no tengui valors naturals".

Els Verds de Mallorca recordaven també aquelles manifestacions de fa dos anys en defensa del medi ambient. Els ciutadans tornen organitzar-se i mobilitzar-se davant la manca total d'alternatives a la destrucció del nostre territori. Dia sis de juny la Plataforma en Defensa de Son Quint-Son Muntaner (Ciutat), una organització que agrupa 18 entitats cíviques i polítiques, va presentar un escrit al President del Govern en el qual li demanava la suspensió immediata i cautelar dels planejaments urbanístics d'aquests espais. El pla d'urbanització de Son Quin-Son Muntaner contempla la construcció d´un camp de golf (el segon de la zona abans esmentada) i un hotel de 450 places. Associacions de veïns, grups d'esquerra juvenils, el PSM i Esquerra Unida-Els Verds han organitzat una important manifestació en defensa d'aquests espais de sòl rústic. Sembla com si la gent, els ciutadans de les Illes, hagin tornat als anys d'abans del Pacte quan, per protegir el territori, s'organitzaren les més grans manifestacions de la nostra història.

Joan Buades, el conseller insular de "Els Verds" explicava a "El Mundo-El Día de Baleares" que "en dos anys, el Govern no ha concretat res". Buades afegia que a les Pitiüses la situació de degradació medi-ambiental encara és molt més greu ja que el Pacte progressista es dedica al futbol o a la moda Adlib". El conseller eivissenc considera que en aquests dos anys "no hi ha hagut avanços pel que fa referència a la protecció del medi ambient ni tampoc s'ha notat una millora o un augment dels serveis socials".

Tot sabem que el control de la depredació de territori i de recursos és "el problema" per excellència de l'actual Govern de les Illes (i dels Consells). Hi ha desencís en els ciutadans que un dia cregueren amb les coses podrien començar a canviar (malgrat fos a poc a poc). Molta gent (hipotètics votants del Pacte) consideren que hi ha massa anuncis d'"stops" definitius a la construcció i poc control efectiu de l'especulació. Sabem que els ajuntaments sovint fan el beneït en aquestes qüestions ja que la construcció representa una important font d'ingressos per a les arques municipals. Però alguna cosa s'ha de fer (i amb urgència!). El temps, com senyalava molt bé el GOB amb l'obsequi del rellotge d'arena al President Antich, s'acaba. Aquests vint-i-quatre mesos de simples operacions de cosmètica propagandística han demostrat on són els punts dèbils de l'actual Govern. Si el Pacte no soluciona aquests greus problemes de depredació haurem de sortir novament al carrer com ho hem fet tota la vida (governi qui governi, mani qui mani). Els veïns de Son Rapinya, l'esquerra progressista del nostre poble es comença a mobilitzar novament. És el moment d'actuar amb decissió per salvar Mallorca, per salvar les Illes.

Miquel López Crespí

Llibres de l´escriptor Miquel López Crespí (Web Ixent)

Articles d´actualitat política de l´escriptor Miquel López Crespí

Xarxa de Blocs Sobiranistes (XBS.Cat) ) Articles de l’escriptor Miquel López Crespí

Salvem Mallorca! El Segon Cinturó ja és aquí

pobler | 16 Novembre, 2009 07:35 | facebook.com

El nou segon cinturó implica ampliar el traçat actual -que va de Carrefour a Al Campo- i allargar-lo fins a la rotonda de la carretera d'Establiments. Actualment, es troba paralitzat perquè per executar-lo cal que, abans, el Consell aprovi definitivament el pla de carreteres, cosa que no passarà fins al ple de desembre. Amb l'aprovació, es podrà començar a redactar el projecte i es podrà procedir a licitar-lo. Amb tot, com que es tracta d'una actuació amb un pressupost important, la seva tramitació no és curta i el conseller insular d'Obres Públiques, Antoni Pascual (UM), ja ha advertit que és "impossible" que les obres puguin començar abans de l'estiu. (Quim Torres)


El nou cinturó costarà 50 milions més dels prevists


El Conveni de Carreteres fixa 105 milions per a l’actuació. El Consell espera que ho pagui tot Madrid i per fer-ho possible desviarà cap a aquest projecte la partida destinada al tercer carril de l’autopista d’Inca


Quim Torres | 15/11/2009 |

El nou segon cinturó transcorrerà per davant del solar de Son Espases.


El nou segon cinturó de Palma -via connectora dels accessos a Ciutat, com agrada dir-ho al Pacte- costarà més de 50 milions per sobre de la quantitat prevista en el Conveni de Carreteres, en el qual es pressupostà aquesta actuació en 105 milions d'euros. Si no hi ha més retards, aquesta obra s'iniciaria durant la segona meitat de l'any que ve i serà finançada íntegrament per l'Estat, malgrat l'increment pressupostari. L'augment en les previsions de costs d'aquesta actuació, la més important que preveu executar el Consell, s'explica perquè en el Conveni de Carreteres que ha de finançar Madrid es fixà un pressupost estimatiu de 105 milions sota l'epígraf "accessos a Palma". Una vegada s'ha concretat el projecte i s'han actualitzat les despeses d'execució, que eren de l'any 2007, la xifra s'ha hagut d'augmentar, almenys, uns 50 milions.

Per solucionar-ho, en les negociacions per tancar definitivament el pla de carreteres, els partits del Pacte s'han compromès verbalment a desviar cap al nou segon cinturó el pressupost previst en el Conveni de Carreteres per fer el tercer carril de l'autopista d'Inca, una actuació valorada en 47 milions d'euros i que el pla no preveia fins al període comprès entre els anys 2017 i 2024. L'operació no tindria, en principi, cap entrebanc, perquè el Consell té l'encomanda de gestió de les carreteres i estaria autoritzat per Madrid a desviar la partida d'una carretera a una altra, sempre que ho justificàs i tingués el vistiplau del Ministeri de Foment.

El nou segon cinturó implica ampliar el traçat actual -que va de Carrefour a Al Campo- i allargar-lo fins a la rotonda de la carretera d'Establiments. Actualment, es troba paralitzat perquè per executar-lo cal que, abans, el Consell aprovi definitivament el pla de carreteres, cosa que no passarà fins al ple de desembre. Amb l'aprovació, es podrà començar a redactar el projecte i es podrà procedir a licitar-lo. Amb tot, com que es tracta d'una actuació amb un pressupost important, la seva tramitació no és curta i el conseller insular d'Obres Públiques, Antoni Pascual (UM), ja ha advertit que és "impossible" que les obres puguin començar abans de l'estiu. La intervenció ja arrossega ara un retard de dos anys des que es presentà, una vegada consensuada per totes les forces del Pacte, que modificaren el traçat elaborat per PP i UM. Tot i que es calcula que l'execució completa es farà en dos anys, el Consell ha avançat que tindrà enllestits els accessos a Son Espases abans del proper octubre, quan és previst que obri el nou hospital.


Una carretera consensuada pel Pacte fa més d'un any

La via connectora dels accessos a Palma està consensuada des de fa més d'un any per les tres forces polítiques del Pacte, que la presentaren públicament. Anirà des de Carrefour fins a la rotonda de la carretera d'Establiments, passant per davant de Son Espases. El tram existent, entre Carrefour i Al Campo, es desdoblarà i des d'allà se'n farà un de nou, també de quatre carrils, que creuarà per darrere del polígon de Son Castelló fins a enllaçar amb la carretera de Sóller. Des d'allí seguirà el camí dels Reis fins a la rotonda de Can Valero. La previsió és iniciar l'obra en quatre trams i el projecte també inclou tots els accessos necessaris per donar fluïdesa al trànsit.

dBalears


Un projecte abans de fer l'estudi de mobilitat? L’estudi de mobilitat dels accessos a Palma es imprescindible per a resoldre els problemes de saturació.


EL GOB QÜESTIONA EL NOU PROJECTE DE SEGON CINTURÓ



El GOB considera que la decissió sobre l'ampliació o prolongació del Segon Cinturó no pot concretar-se sense haver fet prèviament l'estudi de mobilitat. Un estudi que ha d'avaluar els problemes dels accessos a Palma, no només pensant amb infrastructures de gran capacitat, sinó tenint en compte un pla de transport públic per a tota l'àrea metropolitana de Palma.

UN TRAÇAT QUE NO PASSA PER SON SARDINA PERÒ QUE SEGUEIX SENT UNA BARBARITAT

El nou projecte de Segón Cinturó manté el traçat inicial, de l'autopista d'Inca fins la carretera de Sóller. D'aquí, en comptes de seguir fins a la Valldemossa , es desvia en dos ramals, un cap a la UIB i l'altre cap a Son Espases .

Des del nostre punt de vista, es tracta pràctivament del mateix projecte i les conseqüències de la seva construcció serien molt negatives, ja que impliquen:  consum exagerat de territori,  l’impacte paisatgístic,  promoció el transport privat,  especulació urbanística de terrenys propers a la nova via,  la destrucció de patrimoni arquitectònic,  etc..

MÉS CAPACITAT IMPLICA MÉS NOMBRE DE VEHICLES PRIVATS EN CIRCULACIÓ.

El problema no és manca de carreteres, el problema és excés de cotxes. Es per això que l'alternativa al col•lapses actuals no és construir més carreteres, sinó aportar alternatives com el transport col•lectiu.

Web del Gob (28-I-08)

Salvar la Real, preservar ses Fontanelles, protegir el Toro (“Port Adriano”) ens servia per a comprovar si aquesta vegada podria haver-hi un canvi en profunditat o si, com de costum, ens trobàvem amb les excuses de mal pagador dels professionals de la mentida. Per a desgràcia nostra, la claudicació davant el PP i els interessos especulatius ha evidenciat que, si no hi ha una ferma vigilància popular, una constant mobilització de les plataformes, partits i sindicats no domesticats, el camí, amb unes petites modificacions per a la galeria, continua essent el mateix que ha seguit sempre la dreta depredadora. (Miquel López Crespí)


Salvem Mallorca! Contra el Segon Cinturó (un article d’octubre de 2007)



Quan els votants progressistes, les plataformes antiautovies o per salvar la Real; quan sindicats com la CGT, STEI o milers de persones independents, però amants de la terra, espesses la indignació i desencís que senten per la claudicació del Pacte davant els poders fàctics de les Illes per la qüestió de Son Espases, ho fan pensant en l´obscur futur que s´apropa. Son Espases, no ho oblidem, era el test per a constatar si realment es podria avançar en el camí de la preservació del territori i dels nostres minvats recursos naturals, o tot es reduïa a les mentides acostumades. El dirigent d´EU Eberhard Grosske ho diu amb unes altres paraules en el seu blog personal quan demana retirar el projecte de llei del sòl presentat per UM, i textualment afirma que “Son Espases és una empenta objectiva al Segon Cinturó”. Precisament aquesta és la qüestió, el nus del problema que visualitza la claudicació del Pacte fent l´hospital del PP. La indignació popular per la claudicació del PSOE davant els poders especulatius que tots coneixem fa témer el pitjor. Ja no és solament la retirada covarda de l´ecotaxa per a “quedar bé” davant la patronal hotelera. Tothom veu ben clarament, i l´apunt d´Eberhard Grosske ho concreta a la perfecció, que després de ses Fontanelles, Son Espases, el mal anomenat “Port Adriano”, hi vénen de seguida el Segon Cinturó, la Façana Marítima, l´ampliació del port de Palma fins a límits de bogeria inimaginables, el gasoducte... El gasoducte, que representa l´arribada d´energia per a un creixement il·limitat i insostenible: més dessaladores per quan manqui l´aigua, més forns per a cremar els residus que ens envaeixen arreu, més fàbriques d´electricitat per a donar resposta a una demanda sempre en augment, ja que el creixement descontrolat no atura.

Salvar la Real, preservar ses Fontanelles, protegir el Toro (“Port Adriano”) ens servia per a comprovar si aquesta vegada podria haver-hi un canvi en profunditat o si, com de costum, ens trobàvem amb les excuses de mal pagador dels professionals de la mentida. Per a desgràcia nostra, la claudicació davant el PP i els interessos especulatius ha evidenciat que, si no hi ha una ferma vigilància popular, una constant mobilització de les plataformes, partits i sindicats no domesticats, el camí, amb unes petites modificacions per a la galeria, continua essent el mateix que ha seguit sempre la dreta depredadora.

Si el govern del Pacte no va recuperant la credibilitat que ha perdut (molts sectors que donaren suport a les forces progressistes per a foragitar el PP de les institucions ara els diuen “traïdors” i “covards” sense cap mena de contemplació), el desencís anirà augmentant en detriment de l´enfortiment de la societat civil. A menys que els polítics del règim, siguin de dreta o de l´esquerra oficial, el que vulguin sigui precisament això: contribuir a desmobilitzar la societat civil a fi de poder fer la migdiada tranquils i satisfets, sense haver d´estar fiscalitzats pels votants, per les plataformes de lluita que dinamitzen i donen vida a la nostra societat. Per a aquells que s´han enriquit amb la gestió del règim posant-se al servei dels grups especulatius i encimentadors, les plataformes ciutadanes només serien un estri, un objecte que, com un plat o un tassó de plàstic, es llencen als fems una vegada que s´han emprat.

Per això mateix, perquè Son Espases era el test que permetria visualitzar si aquesta vegada el canvi promès era de veritat o una de les mentides a les quals ens tenen acostumats els vividors del romanço, molts sectors socials demanen coherència i dignitat, no solament al PSOE sinó també als socis de govern, és a dir, al Bloc. Hi ha sectors d´EU, la CGT, la Plataforma Salvem la Real, independents, ecologistes de totes les tendències, que demanen insistentment la sortida dels consellers del Bloc del govern PSOE-UM.

Ens demanam si el president Antich serà capaç de redreçar l´actual sotregada.

Miquel López Crespí

Articles d´actualitat política de l´escriptor Miquel López Crespí

Llibres de l´escriptor Miquel López Crespí (Web Ixent)

 
Powered by Life Type - Design by BalearWeb - Accessible and Valid XHTML 1.0 Strict and CSS